Automatische uitlaatklep

De automatische uitlaatventielis in de applicatie, soms is deze beschadigd, wat is dan de reden dat dit gebeurt?
Het effect van slechte brandstofverbranding en dus veroorzaakt door koolstof. De verbranding wordt niet alleen veroorzaakt om te stijgen, maar vormt ook een knooppunt in de verbrandingskamer. De stijgende stijgingen verhogen de werkomgeving van de uitlaatklep harder en verergeren het verbranden van de uitlaatklep na het overlappen van andere situaties. Een deel van de verbinding in de verbrandingskamer wordt afgevoerd als uitlaatgas, dat zich ook op het afdichtvlak van de uitlaatklep en deventielzetel als de vorige deeltjes. Met name de verwarmingstemperatuur van zware olie wordt goed gecontroleerd en de viscositeit is te groot om de brandstof van de cilinder te spuiten. De verbranding veroorzaakt door de verbranding van de plunjerslijtage van de hogedrukoliepomp, die de uitlaatklep en de zittingafdichting veroorzaakt. Het oppervlak is verontreinigd en de onzuiverheden in de brandstof hebben een glasachtig glas dat is gemengd met koolstofdeeltjes in de uitlaatklepschijf en het taps toelopende oppervlak van de klepzittingafdichting na verschillende complexe hitte in de verbrandingskamer. Knapperig materiaal, gemengd met natriumsulfaat, calciumsulfaat, ijzeroxide en andere stoffen. Wanneer de glasachtige afzetting een dikte aflegt, treedt er scheurvorming op bij de slagkracht bij de gasklep dicht, en het verbetert herhaaldelijk om een ​​gasuitwerpdoorgang op hoge temperatuur te vormen om deventiel.